路透社在一份報告中援引大眾內部的匿名消息稱，該公司正在評估其高性能品牌蘭博基尼和布加迪的未來。根據這份報告，大眾對車隊電氣化的渴望使高管們懷疑，為這些低產量汽車設計電動平臺是否值得。

砧板上的另一個品牌是杜卡迪。高性能摩托車品牌以令人尷尬的數百萬美元的超級跑車脫線而聞名。去年，杜卡迪售出了53,00輛超級摩托車，但是，這個數字仍然不足以挽救它。

目前尚不清楚這三個品牌的命運，但據路透社高管透露，從重組到完全出售這三個品牌的一切都在考慮之中。

但是，這不是我們第一次聽到這些謠言。幾周前開始有報道流傳，大眾汽車正在考慮將其布加迪超級跑車品牌出售給Rimac。在交易中，Rimac將以布加迪的名字命名，而大眾將獲得合并后公司的49%股份。

Rimac是克羅地亞以外的全電動超級跑車制造商。大眾汽車目前通過其Porche子公司持有該公司15%的股份。如果交易順利通過，將意味著大眾汽車車隊電氣化計劃的又一次擴展。

至于蘭博基尼，如何重組或出售給哪家公司的細節尚不清楚。但是該公司面臨著電動汽車品牌特斯拉和露西德發起的新競爭。

特斯拉最近宣布了其Model S轎車的格子版。這是一款四門家庭轎車，在不到2秒的時間內完成了0到60次的運動，最高時速為200英里，在不到9秒的時間內完成了四分之一英里。所有這些都花了140,000美元，對于超級跑車來說這是公平的價格。

最重要的是，原型車能夠在1：30：3的Laguna Seca賽道上完成了一圈。這幾乎等于蘭博基尼Hurucan Performante在1：30：1結束了一圈。特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示，到2021年末汽車推出時，他們會將這一數字降至1:27。